ضرورت ارتقای جایگاه شهرداری‌ها در مدیریت بحران کلانشهرها
تاریخ انتشار: ۳۱ خرداد ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۸۰۴۰۵۸۱
رئیس سازمان پیشگیری و مدیریت بحران شهر تهران بر ضرورت ارتقای جایگاه شهرداری‌ها در مدیریت بحران کلانشهرهای کشور تاکید کرد.
به گزارش ایران اکونومیست، علی نصیری در چهارمین نشست کمیسیون پیشگیری و مدیریت بحران مجمع شهرداران کلانشهرهای ایران که با حضور روسا و مدیران بحران شهرداری‌های کلانشهرهای کشور و به میزبانی شهرداری زنجان برگزار شد، با بیان این که مدیریت بحران، موضوعی است که پیش از وقوع بحران واجد معناست، گفت: جایگاه مدیریت بحران در استانداری‌ها و شهرداری‌ها باید در عالی‌ترین شوراها تعریف شود تا بتواند بر عملکرد بقیه قسمت‌ها در حوزه ایجاد ریسک نظارت داشته باشد.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
وی افزود: نمی‌توان سال‌ها به جرائم و بستر رودخانه‌ها، گسل‌ها، مسیل‌ها، حریم‌های ریلی و قنوات توجه نکرد و بعد از وقوع بحران‌هایی با منشا طبیعی از مدیریت بحران توقع پاسخگویی داشت.
نصیری در ادامه با اشاره به انواع مخاطرات طبیعی که از گذشته تاکنون احتمال وقوع آنها در کشور وجود داشته، بر اهمیت توجه به مخاطرات تازه دیگری چون حوادث ناشی از تغییر اقلیم تاکید کرد و به تشریح موضوعاتی که باید در هنگام تشکیل تجمعات انبوه در شهرها مورد توجه قرار گیرد، پرداخت و از چیدمان محیط، در نظرگرفتن روش رفت و آمد و نحوه عبور و مرور دستگاه‌های امدادی به عنوان بخشی از این موضوعات نام برد.
وی از آمادگی تهران به منظور انتقال دانش فنی مربوط به سامانه هشدار سریع به دیگر کلانشهرهای کشور و همچنین اقدامات انجام گرفته در خصوص ارزیابی ایمنی ساختمان‌های مهم و بلندمرتبه، ارزیابی ایمنی بوستان ها و معابر شهری و انتقال چک‌لیست‌های مربوط به تجمعات انبوه خبر داد و با تاکید بر لزوم ارتقای جایگاه شهرداری‌ها در مدیریت بحران استان ها گفت: در ساختار مدیریت بحران کلانشهرها، شهرداری باید جانشین و قائم مقام رئیس ستاد تلقی شود و باید روی این مفهوم کار کرد تا به فرهنگ تبدیل شود.
رئیس کمیسیون پیشگیری و مدیریت بحران مجمع کلانشهرهای کشور در ادامه گزارشی از فعالیت این کمیسیون ارائه داد و گفت: با انتخاب اعضا، تهران برای یک دوره چهار ساله به عنوان رئیس این کمیسیون انتخاب و پنج کمیته ذیل این کمیسیون شکل گرفت که مدیریت کمیته پیشگیری و کاهش خطر بر عهده کلانشهر قم، کمیته آمادگی و پاسخ بر عهده کلانشهر تبریز، کمیته پدافند غیرعامل بر عهده کلانشهر یزد، کمیته بازسازی و بازتوانی بر عهده کلانشهر همدان و کمیته بودجه و مدیریت دانش نیز برعهده کلانشهر مشهد نهاده شد.
وی افزود: وقتی کنار هم باشیم، هم‌افزایی صورت می‌گیرد. دانش را در اختیار هم قرار می‌دهیم و هنگام بحران به کمک هم می‌شتابیم، تمرین می کنیم، آموزش می‌بینیم و با هم مشکلاتمان را حل می‌کنیم، با همین رویکرد ما تاکنون در سیل کنارک و چابهار، آبرسانی به بیمارستان‌های شهر همدان و زلزله خوی حضور داشته‌ایم و علاوه بر این با تلاش‌های انجام گرفته این کمیسیون به عنوان عضو حقوقی مجمع ملی کاهش خطر انتخاب شده و یک صندلی در این مجمع دارد.
منبع: خبرگزاری ایسنا برچسب ها: تهران ، شهرداری زنجان ، سازمان پیشگیری و مدیریت بحران شهر تهران ، سازمان پیشگیری و مدیریت بحران شهرتهران ، همدان
منبع: ایران اکونومیست
کلیدواژه: تهران شهرداری زنجان سازمان پیشگیری و مدیریت بحران شهر تهران همدان پیشگیری و مدیریت بحران کلانشهرهای کشور شهرداری ها
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت iraneconomist.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایران اکونومیست» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۸۰۴۰۵۸۱ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
ضرورت صدور کارت شهری برای رانندگان حوزه اتوبوسرانی
معاون حمل‌ونقل و ترافیک شهرداری تهران گفت: صدور کارت شهری برای رانندگان حوزه اتوبوسرانی ضروری و لازمه تحقق آن همکاری پلیس راهور است.
به گزارش خبرگزاری ایمنا، محسن هرمزی امروز _چهارشنبه دوازدهم اردیبهشت_ در نشست معاونان حمل‌ونقل شهرداری و پلیس راهور کلانشهرها، اظهار کرد: در حوزه حمل‌ونقل شهری با چالش جدی مواجه هستیم که یکی از این چالش‌ها بحث تبلیغات ناوگان حمل‌ونقل عمومی است که هم مصوبه شورای ترافیک را دارد و هم پلیس راهور تاکید کرده است و در تمام کشورها اجرا می‌شود.
وی با تاکید بر اینکه با توجه به وضعیت بد اقتصادی حاکم بر جامعه نرخ کرایه‌ها باید کنترل شود، افزود: در حالی که قیمت همه کالاها در کشور تغییر می‌کند زمانی که نرخ حمل‌ونقل عمومی تغییر پیدا می‌کند اعتراض مردم را به همراه دارد در حالی که مبلغی که رانندگان حوزه حمل‌ونقل کشورمان دریافت می‌کنند با هزینه‌ها همخوانی ندارد و با افزایش آن است که کمک هزینه رانندگان تامین می‌شود.
معاون حمل‌ونقل و ترافیک شهرداری تهران با اشاره به اینکه پایه یکم در اتوبوسرانی تهران تبدیل به دغذغه شده است، خاطرنشان کرد: پس از سال‌ها پیگیری توانستیم با کمک دولت سیزدهم و وزارت کشور اتوبوس را به چرخه حمل‌ونقل عمومی وارد کنیم، شهرداری با تمام گرفتاری‌ها پول تهیه کرد و اتوبوس خرید که تعدادی از این اتوبوس‌ها به دلیل نبود راننده پایه یک در پارکینگ است.
هرمزی تاکید کرد: فرآیند اخذ پایه یک برای رانندگان اتوبوس را تسهیل می‌کنیم، اما رانندگان با دریافت پایه یکم با وجود اینکه حقوق دریافتی آنها از حوزه حمل‌ونقل شهری بالا است یا مهاجرت می‌کنند یا مشغول کار دیگری می‌شوند، یکسری مهاجرت از شهرستان‌ها به شهر تهران داربم چراکه این شهر حقوق خوبی به رانندگان پرداخت می‌کند و از سوی دیگر افرادی به خارج از کشور مهاجرت می‌کنند.
وی ادامه داد: با یک چالش جدی مواجه هستیم که تنها راه حل آن صدور کارت شهری است و طی سال‌های گذشته نیز اجرا شده بود، تنها تخصص راننده اتوبوس رانندگی در حوزه اتوبوسرانی شهری باشد که در این راستا نیاز به یکسری الزاماتی داریم که با همکاری پلیس راهور حل شدنی است تا این معضل اجتماعی از حوزه حمل‌ونقل شهری رفع شود.
معاون حمل‌ونقل و ترافیک شهرداری تهران گفت: در حوزه وزارت کشور می‌توان سامانه‌هایی همچون سرویس مدرسه و مسافربرهای اینترنتی ایجاد کرد، اگر این تبادل اطلاعات به صورت استعلام با پلیس شکل بگیرد به حوزه حمل‌ونقل کمک می‌کند.
هرمزی افزود: در حوزه سرویس مدارس حساس هستیم، راننده نباید تخلفاتش بالا و پرخطر باشد که رسماً به پلیس اعلام کردیم، می‌خواهیم بدانیم که تخلفات راننده در چه وضعیتی است و آیا گواهینامه راننده اصالت دارد یا خیر.
کد خبر 749670
مدیررسانهای پرسپولیس: سپاهان به جای شکایت بیجا، عذرخواهی کند